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让越野情怀落地,辽阔的若尔盖大草原才是途达的最佳舞台 | 试驾

时间:2023-06-05 21:49:30 | 浏览:166

“爱上一匹野马,可我的家里没有草原”,民谣固然好听,但这样的歌词听久了,难免会让人滋生出一种小布尔乔亚式的颓废感。如何做到人、车、生活的理念贯彻,怎样做到野马与草原之间的平衡,东风日产旗下的全境越野大型SUV途达则是一个十足的实干派。本着带

“爱上一匹野马,可我的家里没有草原”,民谣固然好听,但这样的歌词听久了,难免会让人滋生出一种小布尔乔亚式的颓废感。如何做到人、车、生活的理念贯彻,怎样做到野马与草原之间的平衡,东风日产旗下的全境越野大型SUV途达则是一个十足的实干派。

本着带领大家走出生活圈的使命感,东风日产途达在全国开展了#生活圈不住你#系列活动。6月4日-6月6日,途达开启了系列活动的第一站——穿越黄河九曲若尔盖大草原的征途。

在为期三天的深度试驾过程中,麻辣车事(ID:MalaAuto)与途达车主们一起,以自驾的形式,从成都出发一路向北,直达若尔盖大草原。在美景相伴的同时,麻辣车事(ID:MalaAuto)也体验了途达的专业越野性能和智能驾控能力。

途达虽为一款主打越野的车型,但对于绝大多数人来说,外观介绍依旧是绕不开的环节。

作为日产60多年越野基因的传承者,途达采用了日产最新家族式设计语言V-Motion。堡垒式的车身成就了途达霸气硬朗的外观,粗壮的镀铬饰条配合大面积的进气格栅,外观上完全是一副硬派越野SUV的架势。

内饰上,途达则将舒适性和实用性放在了第一位。多功能方向盘采用真皮包裹,但对部分女性驾驶者而言,途达机械助力转向的方向盘可能会有些考验臂力。车内的中控屏幕支持高德导航、Carlife、蓝牙等现代化智能互联功能。

日产旗下的天籁向来有“移动大沙发”的美称,在座椅舒适性上,途达同样不遑多让。途达的座椅采用日产零重力设计,座椅的柔软度和长度能够大量减轻长途驾乘下的疲劳感。

印象深刻的是,由于活动车辆安排问题,麻辣车事(ID:MalaAuto)也体验了一款其它品牌的车型。和途达相对比,其座椅舒适度和空间实在是差强人意,让人直呼没有对比就没有伤害。

作为一款全境越野大型SUV,途达的车身尺寸为4882/1850/1835mm,轴距达2850mm,这也是途达能够拥有舒适驾乘体验的原因之一。载物方面,途达的行李厢可轻松容纳4个32寸行李箱,从体量上来看,途达并不逊于丰田普拉多和三菱帕杰罗。

此外,途达还搭载了多项日产最新的智能科技,AVM全景式智能监控影像、MOD移动行人/物体探测预警、HAS上坡辅助;IEB预碰撞智能刹车系统等。在此次长达1000多公里的试驾过程中,特别是在复杂的路况下,这些功能所带来的便利与安全更显必要。

与途乐一样,同为“途”字辈的途达也延续了东风日产在越野产品上的专业设定,非承载式车身、全封闭式“O”型车架,为途达提供了超强的车身刚性和抗扭性,搭配225mm的最小离地间隙,让途达的通过性大幅提升。当然,这些都是越野车的基础要素。

途达搭载了QR25型2.5L自然吸气发动机,最大功率184马力,峰值扭矩251牛米。传动方面,途达匹配JATCO 7速手自一体变速箱。这套动力总成在日产诸多产品中都有应用,不过其调校则更偏重于越野性能。

途达配备的分时四驱系统,可以通过旋钮自由切换两驱高速、四驱高速和低速四驱不同的行驶方式。结合非承载式车身,途达表现出的是强劲动力、超低油耗、车身稳定之间的平衡。

活动之余,麻辣车事(ID:MalaAuto)还发现一位特殊成员——512大地震功勋搜救犬沈虎。在11年前的地震中,沈虎曾于废墟中救出15人。如今,其训导员带着